Mais tarde ou mais cedo, venha mais
Manhã e à noite as temperaturas durante o dia é relativamente baixa, com expansão térmica e propriedades de contração de gasolina e gasolina são cobrados pelo volume. Sob as condições de baixas temperaturas e gás relativamente alta densidade, massa por unidade de volume é relativamente grande, vamos lá. Não é barato, isso é muito dinheiro, só quero dizer: você é local!?
Luz amarela acende? NÃO! NÃO! NÃO!
Não, depois o amarelo luz venha novamente. Amarelo brilhante luz que gasolina é menor do que a bomba, em situações como esta, temperatura de trabalho contínua é muito alta, a bomba, não embebida em combustível, efetivamente não pode arrefecer, isto fará a vida da bomba por um longo tempo reduzir ou mesmo queimar a bomba. Mais de 30.000 milhas precisava de mais cuidado, economizando muito pouco óleo bomba uma vez que o sedimento no fundo do tanque para fora e bloco bloqueado a bomba ou o óleo que é sorte, pode levar ao desastre.
Se o dono do carro usado para transporte para e do trabalho, e reabastecimento é mais conveniente e elimina a necessidade de preencher cada um, isso apenas vai aumentar o peso do carro e não tem nenhum significado prático.
Óleo da classe alta urbana não salva
Reabastecimento de combustível deve ser dependendo da taxa de compressão do motor para selecionar uma classe diferente de gasolina. 8,5 ~ 9,5 taxa de compressão entre a gasolina sedan 93 geralmente do mid-range deve ser usada; taxa de compressão maior do que a gasolina de 97 9.5 carro deve ser usada. Taxa de compressão de carros nacionais geralmente acima de 9, 93 e 97 gasolina é melhor usada.
Carros muitas vezes executados velocidade de 60km, apropriada para gasolina 93, se o tempo correr taxa de 100 por cento da deve ser com 97, óleo, a fim de garantir que o motor do carro e jogar melhor.